Ремонт ходовой части автомобиля 
Ремонт тормозной системы 
Ремонт трансмиссии автомобилей 
Ремонт электрооборудования авто 
Ремонт рулевого управления 
Автокондиционер 
Ремонт выхлопных систем 
Ремонт системы охлаждения авто 
Ремонт двигателя 
Система отопления 
Ремонт дизельного двигателя 
Ремонт деталей кузова авто 
Замена деталей кузова 
Покраска деталей кузова 
Полировка кузова автомобиля Дроссельная заслонка: устройство и неисправности, чистка
Дроссельная заслонка: зачем нужна, как устроена и как чистить
Процесс горения невозможен без кислорода. На этом правиле и базируется принцип сгорания топлива в цилиндрах двигателей: в бензиновом ДВС в цилиндр поступает готовая топливовоздушная смесь, образованная во впускном коллекторе, после чего поршень сжимает её, поднимая к свече зажигания, от которой осуществляется воспламенение. И немаловажную роль в приготовлении топливовоздушной смеси играет дроссельный узел, он же дроссельная заслонка.
Любой агрегат, узел и механизм автомобиля склонен к загрязнению. Это связано со спецификой машин – они эксплуатируются в неидеальных условиях, а для работы требуются всевозможные нефтепродукты (топливо, смазочные материалы). Более того, дроссель может загрязняться и по причине наличия различных неисправностей. Например, при негерметичности впускной системы или проблемах в работе системы вентиляции картерных газов.
Где находится дроссельная заслонка?
Узел расположен между впускным коллектором и воздушным фильтром.
Принцип работы дроссельной заслонки
Дроссельный узел – это устройство, работающее по принципу клапана. Он предназначен для регулирования объёма воздуха, подающегося в цилиндры мотора.
Если простыми словами, то при нажатии на педаль газа клапан принимает положение, соответствующее усилию нажатия, благодаря чему во впускной коллектор, а затем и в цилиндры подаётся необходимое количество воздуха.
Из чего состоит дроссельный узел?
Дроссельный узел включает в себя:
- Корпус с цилиндрическим отверстием для впуска воздуха. На корпусе расположены управляющие элементы.
- В цилиндрическом отверстии установлен металлический диск, который меняет своё положение при нажатии на педаль газа. Фактически, это и есть заслонка.
- Привод. Он может быть механическим, электромеханическим или полностью электронным.
- Регулятор холостого хода. Он предназначен для ограниченной подачи воздуха в ресивер мотора при закрытой дроссельной заслонке – на холостых оборотах двигателя.
- Датчик или два датчика положения дроссельной заслонки. Его функция – определять текущее положение «металлического диска», расположенного в цилиндрическом отверстии узла.
Неисправности дроссельной заслонки
Как было упомянуто выше, дроссельный узел принимает участие в приготовлении топливовоздушной смеси – то, без чего невозможно движение автомобиля. Также для корректной работы мотора во всех режимах требуется правильное соотношение бензина и воздуха. Так, нормальная топливовоздушная смесь имеет пропорцию 1:14,7 или 1:15 по массе. Если воздуха будет больше, то смесь станет бедной, а если меньше, то богатой.
Когда мотор потребляет бедную смесь, он:
- запускается с затруднениями;
- нестабильно работает на холостом ходу;
- слабо откликается на нажатие педаль газа;
- глохнет при попытке тронуться с места;
- плохо тянет даже не гружёный автомобиль.
О том, что двигатель «питается» богатой смесью можно судить, если:
- из выхлопной трубы валит чёрный или насыщенный серый дым;
- слышны хлопки из выхлопной трубы;
- от выхлопной трубы ощущается отчётливый запах не выхлопных газов, а бензина;
- снизились приёмистость и мощность мотора;
- пуск холодного двигателя происходит проще, чем пуск горячего;
- увеличился расход топлива.
Однако стоит отметить: данные «симптомы» могут сигнализировать не только о неисправности дроссельного узла – они характерны и для ряда других неисправностей, связанных с мотором, топливной системой, системой выпуска отработавших газов или ЭБУ.
Теперь о наиболее часто встречающихся поломках дроссельного узла:
- Регулятор холостого хода. При его поломке двигатель будет работать нестабильно на холостых оборотах или глохнуть.
- Датчик положения дроссельной заслонки. При выходе из строя этого датчика, он, логично, перестанет предоставлять ЭБУ корректные данные о положении клапана, из-за чего блок управления не сможет подбирать для мотора подходящий режим работы (актуально для современных машин с электронным дроссельным узлом). В случае такой поломки загорится индикатор Check Engine на приборной панели.
- Тросик или электромотор заслонки (в зависимости от типа привода). При поломке привода клапана управление им становится невозможным со всеми вытекающими последствиями.
Зачем и как чистить дроссельную заслонку?
Технически, чрезмерное загрязнение дроссельного узла нельзя назвать неисправностью, однако порой оно провоцирует те же «симптомы», что и реальные поломки. Поэтому необходимо регулярно чистить заслонку – примерно каждые 30-50 тысяч км пробега.
С демонтажом:
- Демонтировать воздуховод. Он идет от воздушного фильтра к дроссельному узлу.
- Снять дроссельный узел. Это несложно, поскольку он крепится небольшим количеством элементов, которые, как правило, на виду. Не забудьте отсоединить всевозможные трубки/шланги.
- Тщательно очистить узел снаружи и изнутри ветошью. В качестве чистящего средства можно использовать средство для карбюраторов.
- Установить узел обратной демонтажу последовательности.
Без демонтажа:
- Снять воздуховод.
- Обработать заслонку в закрытом состоянии чистящим средством и удалить грязь ветошью.
- Открыть заслонку и повторить процедуру с оставшимися поверхностями.
Где почистить дроссельную заслонку?
Автосервисы компании РОЛЬФ оказывают широкий спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей. Для записи на ремонт или чистку дроссельного узла воспользуйтесь онлайн специальной формой на нашем сайте.
22.07.2022Оставить заявку
Больше статей
СТС автомобиля
Как работает трейд-ин?
Категории водительских прав
Как часто менять свечи зажигания?
Что такое сход-развал автомобиля?
Антикор обработка автомобиля
Не заводится машина ― стартер не крутит
Почему потеют стекла в машине? Причины и решения
Почему скрипят тормоза при торможении авто?
Почему тянет руль влево или вправо?
Отзывы
