Замена сцепления

У механических коробок передач и современных «роботов» DSG есть немало общего. К примеру, им периодически требуется замена сцепления, провести которую без полного снятия КПП просто невозможно. А учитывая сложность дальнейшей настройки и адаптации узла, проведение этих работ самостоятельно в гараже довольно затруднительно.

Когда срочно нужно менять сцепление

Есть ряд симптомов, непосредственно указывающих на выход узла из строя:

• скрипы и скрежет в районе крепления КПП к двигателю;
• затруднённое переключение передач;
• отсутствие набора скорости при повышении оборотов (пробуксовка диска);
• вибрации и снижение оборотов мотора при нажатии на педаль сцепления;
• невозможность переключения передач в ручном и автоматическом режиме на коробках DSG

Дальнейшая эксплуатация авто может стать причиной выхода из строя механизма гидроусилителя, что приведёт к длительному и дорогостоящему ремонту.

Первоначально автослесарем определяется целесообразность этой процедуры. Для этого производится тщательная диагностика дизельных двигателей или бензиновых агрегатов. Диагностирование проводится в 3 этапа:

• визуальный осмотр мотора на предмет повреждений, следов подтёков технических жидкостей;
• компьютерная диагностика. Она состоит из считывания ошибок ЭБУ и проверки работоспособности датчиков;
• инструментальная диагностика. Она включает в себя замер компрессии, проверку остальных рабочих параметров мотора.

У автомобилей с роботизированными КПП в случае появления неисправностей на приборной панели загорается соответствующий значок, выполненный в виде «ключика».

Как меняется узел

Замена сцепления подразумевает собой полное снятие механической коробки передач. В условиях специализированного сервиса работы выполняются следующим образом:
Процедура проводится с помощью специального аппарата, нагнетающего ОЖ в систему под давлением. Это делает минимальным риск завоздушивания каналов, позволяет оперативно и качественно промыть их одновременно с заливкой нового антифриза.
Стоимость работ рассчитывается с учётом следующих факторов:

1. Автомобиль устанавливается на подъёмник.
2. Отключаются клеммы аккумулятора.
3. Снимается всё навесное оборудование в районе МКПП.
4. Сливается масло с коробки.
5. Убираются приводы колёс. У полноприводных и заднеприводных моделей откручивается передний хвостовик кардана.
6. Демонтируются опоры коробки.
7. Откручиваются болты крепления КПП к мотору.
8. Снимается коробка передач.
9. От маховика откручивается корзина сцепного механизма.

Именно по этой причине регулировка сцепления должна выполняться только в сервисе, под контролем специалиста и с использованием специального оборудования.

Стоимость работ

Непосредственно стоимость процедуры зависит от нескольких факторов:

• тип привода (передний, задний или полный);
• конфигурация КПП («механика» или «робот»);
• есть ли необходимость в замене технических жидкостей и промывке;
• требуется ли последующая адаптация и регулировка сцепления;
• какое количество запчастей и расходных материалов будет затрачено.

Все работы в условиях автосервиса РОЛЬФ выполняются строго в соответствии с технологическими картами производителей автомобилей. Персонал обладает необходимой для качественного проведения процедуры квалификацией. Предоставляется официальная гарантия на выполненные работы.
Чтобы замена сцепления не стала для вас неожиданностью, воспользуетесь рядом рекомендаций:

• как можно реже использовать «кикдаун» — резкое переключение на пониженную передачу с набором оборотов ДВС («педаль газа в пол»);
• не допускать перегрева коробки, следить за уровнем технических жидкостей;
• избегать резких стартов с пробуксовками;
• на авто с МКПП не стоять долго с выключенным сцеплением;
• при буксировке не превышать допустимый производителем вес буксира.

Примерно рассчитать, сколько составит замена сцепления DSG 7 цена можно, обратившись к специалистам сервисного центра РОЛЬФ. Для записи на ремонт позвоните нам по телефону или закажите обратный звонок.