Ремонт ходовой части автомобиля 
Ремонт тормозной системы 
Ремонт трансмиссии автомобилей 
Ремонт электрооборудования авто 
Ремонт рулевого управления 
Автокондиционер 
Ремонт выхлопных систем 
Ремонт системы охлаждения авто 
Ремонт двигателя 
Система отопления 
Ремонт дизельного двигателя 
Ремонт деталей кузова авто 
Замена деталей кузова 
Покраска деталей кузова 
Полировка кузова автомобиля Устройство рулевой рейки
Плавность и лёгкость управления автомобилем — один из ключевых критериев комфорта и безопасности вождения, которые обеспечивает рулевая рейка. Без нее невозможно повернуть колёса и вести машину, поэтому её исправная работа так важна.
Для чего нужна рулевая рейка в автомобиле и как она устроена
Рулевая рейка — устройство, отвечающее за передачу усилия от руля колёсам, с помощью которого осуществляется их синхронный поворот. Основной и самый заметный элемент конструкции — руль, поворот которого приводит к повороту колёс. Еще один важный элемент системы — колонка, с одной стороны, непосредственно связанная с рулём и рулевым механизмом, а также тягой, которая опосредует процесс передачи поворота руля на управляемые колеса.
Устройство рулевой рейки также зависит от её вида:
- механическая — управление колёсами осуществляется за счёт физической силы водителя;
- гидравлическая — поворот колёс облегчается использованием гидроусилителя, в котором гидравлический поршень под давлением толкает масла по стойке, усиливая действия водителя;
- электрическая — поворот руля усиливается электромотором и корректируется датчиком момента на валу.
При повороте руля импульс движения проходит через колонку к рулевому механизму. Движение идет к рычагу, а оттуда к тяге, после чего происходит поворот колёс. Рычаг воздействует непосредственно на тягу и определяет, насколько повернутся колёса.
Распространённые поломки рулевой рейки в машине
Система рулевого управления — одна из самых сложных систем автомобиля. Проверка её технического состояния является одним из важнейших диагностических мероприятий при проведении периодических технических осмотров. Она подвергается постоянным вибрациям, а также статическим и динамическим нагрузкам, которые ухудшают ее механические свойства, а значит, ухудшают способность и удобство управления автомобилем.
Износ наконечников рулевых тяг
Проблему можно определить по шумам, доносящимся из-под капота. Даже когда машина стоит. Изношенные наконечники поперечной тяги также являются причиной тряски и вибрации руля во время езды. Но наиболее распространенным симптомом является люфт, из-за которого автомобиль очень медленно реагирует на повороты руля. Концы рулевых тяг могут быть повреждены из-за эксплуатационного износа при отсутствии своевременного обслуживания, но также могут быть деформированы, например, при резком наезде на высокий бордюр.
Несоосность колёс
Проблема с правильностью развала-схождения часто появляется после попадания одного из колёс в глубокую яму на дороге. Симптомы несовпадающей соосности колёс:
- увод автомобиля в сторону во время езды;
- необходимость постоянно корректировать направление движения;
- медленная реакция на действия водителя;
- неравномерный износ протектора.
При отсутствии своевременной корректировки развала-схождения управлять автомобилем станет очень сложно и небезопасно.
Износ ступичных подшипников
Проблема проявляется шумами, гулом, дребезжанием во время езды. Из-за износа подшипников рулевой механизм теряет чувствительность и для управления машиной требуется больше усилий. На некоторых автомобилях подшипники идут отдельно к ступицам, но есть модели, где они могут использоваться с несменными подшипниками. Тогда требуется их замена целиком.
Выход из строя рулевого механизма
К симптомам неисправности механизма рулевой рейки в машине относятся заедание при вращении, неестественно большой люфт при повороте, а также различные шумы при повороте руля. Причин выхода из строя рулевого механизма множество. Это может быть:
- износ из-за интенсивной эксплуатации автомобиля;
- утечка смазки из-за потери герметичности;
- попадание воды в коробку передач и коррозионное воздействие;
- износ втулки, выбивание шаровых опор;
- засорение масляных каналов и прочее.
Установить точную причину проблемы могут только специалисты, поэтому при первых признаках неисправности нужно немедленно обратиться в сервисный центр РОЛЬФ СЕРВИС для прохождения диагностики.
Неисправности гидроусилителя руля
Проблема, которая не обездвиживает автомобиль, но требует приложения больших усилий для управления. Типичные симптомы неисправности гидроусилителя:
- необходимость энергично крутить руль;
- шум (свист) насоса в гидравлической системе;
- горит индикаторная лампочка на приборной панели.
Причин поломки гидроусилителя руля много: нехватка или утечка масла, выход из строя насоса или его приводного ремня. В электрических усилителях причиной отказа может быть перегоревший предохранитель или перегрев системы, вызванный интенсивным маневрированием при парковке, выход из строя одного из датчиков.
Оставить заявку
Больше статей
СТС автомобиля
Как работает трейд-ин?
Категории водительских прав
Как часто менять свечи зажигания?
Что такое сход-развал автомобиля?
Антикор обработка автомобиля
Не заводится машина ― стартер не крутит
Почему потеют стекла в машине? Причины и решения
Почему скрипят тормоза при торможении авто?
Почему тянет руль влево или вправо?
Отзывы
Особенно хочется поблагодарить менеджера Надежду Федотову за ее внимание, умение работать с клиентами и профессионализм.
Всему коллективу салона Рольф Алтуфьево желаем успехов в работе и процветания!
